Modernizarea infrastructurii privind siguranta circulatiei pe DN 1 in sate si puncte negre: 7 loturi

Cantitate sau domeniu

Drumul national nr. 1 este una dintre cele mai importante artere de circulatie din Romania, care face legatura intre capitala si vestul tarii pe traseul Bucuresti – Ploiesti –Brasov – Cluj – Oradea. Totodata, asigura legatura rutiera spre tarile din vestul Europei si este clasificat ca drum european (E 60). Elementele geometrice ale D.N. 1 in configuratia actuala, in conditiile intensificarii accentuate a traficului in ultima perioada, au condus la marirea numarului si a gravitatii accidentelor de circulatie. Evidenta pe baza statisticilor a acestor accidente a aratat ca ele se concentreaza in anumite zone si, in special, pe tronsoanele de traversare a localitatilor. Proiectul in ansamblul lui prevede masuri pentru imbunatatirea sigurantei circulatiei rutiere si pietonale pentru un numar de 39 de sectoare de drum.Lot 1.Sectorul de drum care face obiectul proiectului este o parte din drumul de legatura dintre orasele Ploiesti si Brasov. Acest sector traverseaza statiunea montana Sinaia de la km 119+000 la km 125+700. Lucrarile proiectate constau in masuri de reglementare a vitezei la ambele intrari în localitate (dispozitive de calmare a traficului); proiectarea de statii de autobuz corelate cu trecerile de pietoni (km 119+620, km 120+060, km 121+060, km 121+700); amenajarea de treceri de pietoni in corelare cu statiile de autobus; reamenajarea intersectiilor cu benzi de stocaj si viraj la stanga.Lot 2.Proiectul prevede masuri pentru imbunatatirea sigurantei circulatiei rutiere si pietonale.Pentru sectoare din DN1 situate in interiorul localitatilor si anume: Saftica km 23+940 - km 25+235, Tancabesti km 27+560 – km 30+240, Ciolpani km 32+550 - km 37+120, Potigrafu km 39+800 - km 42+020. Lucrarile proiectate sunt îmbunatatiri ale sectiunilor de drum existente pentru a reduce numarul si gravitatea accidentelor. Scopul lucrarilor este de a sublinia functionalitatea sectoarelor de drum ce traverseaza o localitate si de a obtine un echilibru între diferitele interese ale participantilor la trafic precum conducatorii auto, pietonii.Lot 3.Proiectul prevede masuri pentru imbunatatirea sigurantei circulatiei rutiere si pietonale pentru.Sectoare din DN1 situate in interiorul localitatilor si anume: Punct negru (in afara.Localitatii) km 78+985 – km 80+890, Banesti km 87+900 – km 89+880, punct negru (in afara localitatii) km 91+200 – km 92+700, Cornu km 94+400 – km 95+640, Nistoresti km 101+180 – km 103+710, Predeal km 138+750 - km 144+000, Timisu de Sus km 147+447 - km 149+780. Lungimea cumulata a acestora este de aproximativ 17 km.Lot 4.Proiectul prevede masuri pentru imbunatatirea sigurantei circulatiei rutiere si pietonale pentru sectoare din DN1 situate in interiorul localitatilor si anume: Sacel km 326+300 – km 327+780, judetul Sibiu, Apoldu de Sus km 338+700 – km 340+580, judetul Sibiu, Miercurea Sibiului km 343+440 – km 345+920, Santimbru km 387+460 – km 388+200 si punct negru km 388+900 – km 389+100, judetul Alba, Unirea intre km 424+560 – km 427+260, din judetul Alba.Lot 5.Proiectul prevede masuri pentru imbunatatirea sigurantei circulatiei rutiere si pietonale pentru sectoare din DN1 situate in interiorul localitatilor si anume: Tureni intre km 455+440 – km 456+920 din judetul Cluj, Valcele intre km 463+040 – km 464+700 din judetul Cluj, Floresti intre km 482+420 – km 487+680 din judetul Cluj, Gilau intre km 492+260 – km 497+300 din judetul Cluj, Paniceni intre km 511+820 – km 513+280 din judetul Cluj, Osorhei intre km 618+900 – km 622+300 din judetul Bihor.Lot 6.Proiectul prevede masuri pentru imbunatatirea sigurantei circulatiei rutiere si pietonale.Pentru sectoare din DN1 situate in interiorul localitatilor si anume: Puchenii Mosneni 43+050- 45+300, Puchenii Mari 45+300 -46+640, Barcanesti-Romanesti 48+560 -53+600; Comarnic 105+505 -111+270. Sectoarele de drum care fac obiectul prezentului proiect au un profil transversal cu 4 benzi fara zona mediana de separare a directiilor de mers. Carosabilul are o lungime de 14,5 m, între marcajele longitudinale, iar lungimea totala a drumului, inclusiv acostamentul este de 15,7 m.Lot 7.Proiectul prevede masuri pentru imbunatatirea sigurantei circulatiei rutiere si pietonale.Pentru sectoare din DN1 situate in interiorul localitatilor si anume: Feleacu intre km 466+380 – km 469+560 din judetul Cluj, Capusu Mare intre km 500+880 – km 503+660 din judetul Cluj, Ciucea intre km 547+950 – km 550+000 din judetul Cluj, Auseu intre km 581+820 – km 583+380 din judetul Cluj, Tinaud intre km 586+460 – km 589+040 din judetul Cluj, Alesd intre km 589+300 – km 592+180 din judetul Bihor.147 378 315